Swift S1

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Technische Details /
technical Details

Spannweite / wing span 3850 mm
Rumpflänge / fuselage length 2010 mm
Abfluggewicht Segler mit Fahrwerk / weight with gear (sailplane) ab / from 11 kg
Abfluggewicht mit Ceflix 500 / weight with Ceflix 500 12,5 kg
Profil / airfoil thickness 8%
Maßstab / scale 1 : 3.3
Schwerpunkt ohne Flügel / center of gravity without wings 102 mm

Ruderausschläge /
Flap settings

Querruder / Aileron
inklusive Wölbklappe (2 Klappen) / Included flap
- Wurzelrippe / Inner side measurement: ↑ 11 mm ↓ 7 mm
- Querruder aussen gemessen / Aileron outside measurement: ↑ 12 mm ↓ 8 mm
Thermik speed / Thermal and speed aerobatic
Thermik / Thermal
- Wurzelrippe Flap / Flap Inner side measurement: ↓ 7 mm
- Querruder aussen gemessen / Aileron outside measurement: ↓ 1 mm
Speed Kunstflug / Speed Aerobatic
- Wurzelrippe Flap / Flap Inner side measurement: ↑ 5 mm
Landung / landing (Butterfly)
- Wurzelrippe Flap / Flap Inner side measurement: ↓ maximal, bitte darauf achten, dass dass Servo machanisch am Endanschlag ist und das Mylar Band nicht herausgeht. Please check that the servo has the mechanical end and the mylar tape is inside.
- Querruder aussen gemessen / Aileron outside measurement: ↑ 9 mm
- Höhenruderzumischung / Elevator mix: ↓ 6 mm
Höhenruder / Elevator
Aussen gemessen / measurement outside: ↑ 22-25 mm ↓ 17 mm expo 30%
Seitenruder / rudder
Am Ausgleichshorn gemessen / measured on the horn in front 30 mm expo 35%
Alle Angaben in Millimeter (mm). / All sizes in Millimeter.
 

Servoempfehlung + Stellkraft /
Servos with power

Artnr. Bezeichnung / Description Stellkraft / Actuating Power Einsatzgebiet / Application
  Hitec HS-7954 SH 7,4V 26 kg 2x Querruder/aileron, 2x Wölbklappe/flaps, 1x Höhenruder/elevator,
1x Seite/rudder, 1x Fahrwerk/gear, 1x Schleppkupplung/ tow release
 

Bauausführung + Vorfertigung / Kit Standard

  • Hochfester VollCfk-2-Klappenflügel mit spaltfreier Anlenkung/ all carbon wing with 2 flaps
  • Sehr stabile Oberfläche, keine Dellen beim Transport mehr möglich / very sturdy surface, no more surface dents caused by transport accidents
  • Flügel für Überkreuz-Anlenkung vorbereitet/ wing prepared for crossover servo linkage
  • 20X50mm CFK –Vierkant Verbinder an der Hauptsteckung / 20 x 50 mm CFK main wing joiner
  • Rumpfverstärkung mit UD-Gfk im gesamten Hauben- und UD–Cfk im Röhrenbereich/ fuselage reinforcements with additional glas fibres in the cockpit area and UD-carbon in the tail boom
  • Kabinenrahmenmechanik, Sitzwanne / canopy mechanics
  • Flügelverriegelung mit M6 Verschraubung, bereits fertig eingebaut / wing lock system with M6 screw installed
  • Farbstabilität durch UV-beständigen Zwei-Komponenten-Lack RAL 9003 – Kein Vergilben mehr und gute Reparaturmöglichkeit / compound paint with high UV resistance
  • GfK-Rumpfrücken lackiert, keine Naht sichtbar! / fuselage seam line painted over
Bauanleitung (PDF, 3 MB) downloaden
Das PDF ist passwortgeschützt.
Diesbezüglich bitte das FW-Models-Team kontaktieren.
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Optional gegen Aufpreis erhältlich / Options

  • Schutztaschen Set in Cordura / bags for fuselage and wings made of exclusive Cordura
  • Kabinenhaubenmontage / canopy installation
  • Fahrwerkseinbau gedämpft / gear installation
  • Ceflix 500 Einbau / Ceflix 500 installation
  • Flügel + Höhenrudernaht lackiert / seam line of wings and elevator painted over
  • Jetzt mit innenliegender Anlenkung erhältlich (nur in Verbindung mit Servoeinbau) / LDS linkage system (only possible with servo installation)

Weitere Optionen finden Sie in unserer Preisliste. / More Options you can find in our Price list.

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